„Tegoroczne Easter Jeep Safari to idealna okazja, aby lojalnym fanom marki Jeep zaprezentować aż sześć nowych pojazdów." – powiedział Mike Manley, prezes i CEO marki Jeep w Chrysler Group LLC – „Jeep Easter Safari jest od dawna wspaniałym sposobem utrzymywania kontaktu z naszym najwierniejszym audytorium. Cieszymy się z możliwości pokazania najnowszych koncepcji produkcyjnych i indywidualizacji Jeepa,  lecz także zebrania opinii najlepiej obeznanych entuzjastów 4×4 na świecie."

Nowe pojazdy są wynikiem współpracy, jaką Jeep nawiązał z obchodzącą swe 75-lecie marką Mopar, oferującą ponad 1000 pozycji asortymentowych akcesoriów i elementów tuningowych dla pojazdów marki Jeep®.

„Mopar reaguje na rosnący wśród ekstremalnych entuzjastów Jeepa trend, który polega na zwiększaniu mocy napędu i zdolności terenowych pod kątem nowych wyzwań." – mówi Pietro Gorlier, prezes i CEO marki Mopar w Chrysler Group LLC – „W tym roku Mopar uderza mocno, oferując portalowe mosty napędowe Pro 60 oraz nowy zestaw montażowy silnika HEMI. Oprócz tego, aby jeszcze bardziej zaakcentować naszą obecność wszędzie, stworzyliśmy Mopar Off-Road Division, dedykowany Autentycznym Częściom i Akcesoriom Jeep® (Jeep® Authentic Parts and Accessories)."

Współpraca marek Jeep i Mopar datuje się od roku 2002, a jej owocem jest stworzenie ponad 30 unikalnych pojazdów koncepcyjnych dla entuzjastów uczestniczących corocznie w imprezie Easter Jeep Safari.

Nowy dział Mopar – Off-Road Division, dedykowany Autentycznym Częściom i Akcesoriom Jeep®.

Zadaniem Mopar Off-Road Division będzie stworzenie możliwie obszernej oferty autentycznych części zamiennych i akcesoriów dla pojazdów Jeep w ścisłej współpracy z zespołem inżynieryjnym tej marki. Nowe, specjalnie konstruowane w tym celu produkty nosić będą nazwę Autentycznych Części i Akcesoriów Jeep® (Jeep® Authentic Parts and Accessories), a każdy nich poddany zostanie skrupulatnej kontroli jakościowej pod kątem zgodności z wyśrubowanymi wymogami marki Jeep w zakresie sprawności 4×4, wykonania i funkcjonalności.

Koncepcyjny Jeep Grand Cherokee Trailhawk.

Pneumatyczne zawieszenie Quadra-LiftTM, system kontroli trakcji Selec-TerrainTM, pakiety Off-Road Adventure, zaczepy holownicze o podwójnej wytrzymałości w stosunku do masy dopuszczalnej pojazdu, wiodące w  klasie systemy napędu 4×4, w tym Quadra-Drive® II z elektronicznie blokowanym mechanizmem różnicowym (ELSD). To niektóre tylko powody, dla których Jeep Grand Cherokee stanowi uznany w świecie wzorzec  niezawodności off-roadowej.

Jako wersja najczęściej nagradzanego SUVa w historii, koncepcyjny  Jeep Grand Cherokee Trailhawk podnosi legendarną wytrzymałość terenową pierwowzoru na zupełnie nowy poziom – nadając mu jednocześnie bardziej agresywnego wyglądu, ku satysfakcji entuzjastów tej marki.

W celu poprawy charakterystyki off-roadowej, a także wyciszenia hałasów jazdy na autostradzie, jego wyposażenie obejmuje opony Goodyear Wrangler SilentArmor o wzmocnionych ściankach bocznych, zamontowane na pięcioramiennych 18-calowych obręczach kół z lekkiego stopu lakierowanych w kolorze Mineral Gray. Przed uszkodzeniami dolnej części nadwozia w trakcie pokonywania przeszkód skalistych chronią specjalnej konstrukcji relingi progowe z katalogu Mopar.

Dominującym kolorem karoserii jest biały Stone White z akcentami grafitowymi (Mineral Gray) i czerwonymi (Red). Barwę grafitową otrzymała oprawa kraty chłodnicy i dolna krawędź pasa przedniego, obudowy lusterek zewnętrznych i listwa łącząca tylne światła zespolone na klapie tylnej. W kontrastującej czerwieni wykonano siatkę kraty chłodnicy, przednie i tylne zaczepy holownicze, logo Jeepa w osi felg oraz wgłębienia mocujących je śrub. Czerwona linia obrysowa akcentuje czarną aplikację maski silnika, której zadaniem jest zmniejszenie możliwych odblasków świetlnych podczas jazdy w terenie.

Do unikalnych detali wykończenia należą czarne obramowania reflektorów, czarne oznakowania markowe z przodu i z tyłu nadwozia, czerwony emblemat „Trail Rated" na obu błotnikach przednich oraz skrzydlata plakietka „Trailhawk" na klapie tylnej.

Jeep Wrangler Apache 2012 Mopar.

Idea napędzanego silnikiem HEMI V-8 Wranglera fascynowała entuzjastów Jeepa od dłuższego już czasu. Mopar spełnia te oczekiwania, prezentując zestaw montażowy 6,4-litrowego silnika V-8 HEMI zaprojektowany specjalnie dla Wranglera. Dzięki mocy rzędu 470 KM i momentowi obrotowemu 640 Nm, samochód ten zyskuje bezprecedensową moc i siłę pociągową. Silnik HEMI dostępny w zestawie montażowym od lata 2012 r. współpracować będzie początkowo z automatyczną przekładnią pięciostopniową W5A580 produkcji Chrysler Group, a docelowo – z sześciostopniową skrzynią manualną produkowanego obecnie Wranglera MY 2012.

Na pozostałe wyposażenie tuningowe Wranglera Apache składają się przednie mosty napędowe Mopar Pro 60 5.13, zestaw zawieszenia Stage 3,  zwiększający jego wysokość o 4,5-cala (115 mm) oraz specjalne koła terenowe typu 'beadlock' (utrzymujące oponę na obręczy mimo obniżonego ciśnienia). W ramach modyfikacji estetycznych i funkcjonalnych zastosowano poszerzone płaskie błotniki nadkoli, ochronne relingi progowe, połówkowe drzwi przednie i tylne, zderzak przedni Stinger, wyciągarkę WARN 9.5ti XP, skórzane siedzenia Katzkin i konsolę centralną z zamykaną skrytką, a także logo Mopar na elementach wystroju wnętrza. 

Koncepcyjny Jeep Mighty FC.

Ciężarowy Jeep FC Forward Control produkowany był w latach 1956-1965 i charakteryzował się interesującymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, których zasadniczym założeniem była minimalizacja długości pojazdu pod kątem zdolności manewrowych przy zachowaniu pełnowymiarowej skrzyni ładunkowej. W roku 2012 powstała jego wersja współczesna – koncepcyjny Jeep Mighty FC.

Projekt ten oparty jest na samochodzie Jeep Wrangler Rubicon 2012 o wydłużonym rozstawie osi, którego kabina została wysunięta ponad przedni most napędowy, a tuż za nią zamontowano specjalnie zaprojektowaną skrzynię ładunkową z opuszczanymi burtami i klapą tylną. Dach kabiny pochodzi z zestawu montażowego Mopar JK-8, podobnie jak przednie orurowanie. Przeniesiony z Wranglera wystrój wnętrza wzbogacono o „robocze" fotele kryte skórą Katzkin i urozmaicono nowymi kolorami. Do przewozu ładunków służy trójstronnie otwierana platforma ładunkowa o długości sięgającej ośmiu stóp, tj. 2,5 metra.

Imponujące cechy off-roadowe Jeep Mighty FC zawdzięcza zastosowaniu offsetowych osi portalowych, które zapewniają  ogromny prześwit bez potrzeby nadmiernego liftu zawieszenia. Prowadzeniem obu osi zajmują się kolumny sprężynująco-amortyzujące King oraz wzmocnione wahacze TeraFlex i drążki stabilizujące. Za trakcję odpowiada masywne ogumienie 40-calowe, zamontowane na felgach Hutchinson typu „beadlock" o średnicy 17 cali.

Do pozostałych elementów wyposażenia konceptu Jeep Mighty FC należą regulowane amortyzatory King z zasobnikiem zewnętrznym, zderzaki Hanson, wyciągarka WARN 16.5 oraz układ wydechowy Corsa ze stali nierdzewnej.

Koncepcyjny Jeep J-12.

Koncepcyjny Jeep J-12 jest w swej zasadzie przedłużoną wersją niedawno wprowadzonego zestawu montażowego pick-upa JK-8 dla Wranglera. W oparciu o podwozie Wranglera Unlimited 2012 rama została wydłużona o 457 mm celem przeniesienia koła zapasowego pod skrzynię ładunkową, której długość wynosi pełne sześć stóp (tj. 1830  mm). Specjalnie zaprojektowana maska silnika i przednie błotniki stanowią rodzaj ukłonu w stronę słynnego pick-upa Jeep Gladiator z lat 60-tych.

Celem zapewnienia zwiększonej wytrzymałości terenowej zastosowano 3-calowy „suspension lift kit" (podnoszący wysokość zawieszenia) z katalogu Mopar, mosty napędowe Dynatrac D-44 i D-60 z pneumatyczną blokadą mechanizmów różnicowych ARB i stabilizatory TeraFlex. Za trakcję odpowiadają klasyczne opony 36-calowe na stalowych obręczach o średnicy 16 cali.

Wystrój kabiny koncepcyjnego J-12 został maksymalnie uproszczony, jako podstawowego „auta roboczego". Wykładziny dywanowe zastąpiono surową blachą skrzyni ładunkowej, a oddzielne fotele – współczesną wersją szerokiej kanapy, tym razem w kolorze białym, urozmaiconym wymyślną szkocką kratką.

Pozostałe wyposażenie obejmuje drzwiczki wlewu paliwa i rynienkowe maty podłogowe z katalogu Mopar, skórzaną tapicerkę Katzkin oraz wały napędowe Tom Woods Custom Driveshafts (specjalnie wzmocnione pod kątem zwiększonej wysokości zawieszenia pojazdu).

„zMoparyzowany" Jeep Wrangler 2012.

Oferta ponad 250 akcesoriów dla Jeepa Wranglera została wsparta prezentacją samochodu demonstracyjnego, specjalnie przygotowanego z okazji Easter Jeep Safari na szlakach Moabu.

Na bazie Wranglera Rubicon, Mopar stworzył pojazd o wyjątkowej wprost wytrzymałości off-roadowej. Jego wyposażenie obejmuje m.in. podnoszący wysokość zawieszenia dwucalowy „lift-kit", 35-calowe opony Goodyear Wrangler z pięciootworowymi felgami Classic Mopar, przednie i tylne zderzaki typu terenowego, wyciągarkę WARN 9.5ti XP, ochronne relingi progowe Mopar, 6,5-calowe głośniki dwudrożne Kicker w desce rozdzielczej oraz uniwersalne maty podłogowe Mopar.

Po raz pierwszy pokazano nowe akcesoria Mopar przygotowane specjalnie dla Wranglera: konsolę centralną z zamykaną skrytką, roletę bagażnika, nowe szperacze LED na ramę szyby czołowej, nową podsufitkę twardego dachu (hard-topa) oraz separator „Add-A-Trunk" zabezpieczający przedmioty w przestrzeni bagażowej.

„zMoparyzowany" Jeep Wrangler 2012 osadzony jest na mostach napędowych Dana 44 (stanowiących standardowe wyposażenie modelu Rubicon) z elektryczną blokadą mechanizmu różnicowego. Mosty Dana 44 dostępne są także w formule zestawu montażowego z katalogu Mopar.

Koncepcyjny Jeep Wrangler 2012 Traildozer.

Przeznaczony do pokonywania najtrudniejszych szlaków Moabu,  Jeep Wrangler Traildozer powstał we współpracy zespołu konstruktorów Jeepa ze specjalistami American Expedition Vehicles (AEV). Do jaskrawożółtego (Dozer Yellow) Wranglera Rubicon 2012 zamontowano 470-konny silnik HEMI V-8 o pojemności 6,4 litra w zestawie z sześciostopniową przekładnią manualną Getrag 238. Przenoszenie tak ogromnej mocy należy do mostów napędowych Dana 44 o przełożeniu 4,10:1 wyposażonych w elektryczną blokadę mechanizmów różnicowych.

Aby pomieścić 37-calowe ogumienie Mickey Thompson Baja Claw na pięcioramiennych felgach Mopar Classic, samochód otrzymał 3,5-calowy „lift-kit" zawieszenia AEV Dualsport. Do ochrony nadwozia w warunkach ostrego off-roadu służą zderzaki Mopar Premium i osłony świateł tylnych. Dodatkowo, wyposażenie obejmuje maskę komory silnikowej z ekstraktorem powietrza (polepszającą chłodzenie komory silnikowej),  komplet drzwi połówkowych z katalogu Mopar oraz wyciągarkę Mopar/WARN 9.5Cti. Wystrój wnętrza urozmaica skórzana tapicerka siedzeń AEV 'F-1' wraz z rynienkowymi matami podłogowymi Mopar.

Jeep Grand Cherokee staje się kolekcjonerem trofeów! Po tym, jak amerykańska prasa przyznała mu tytuł "SUV Roku 2012" w USA teraz do zbioru dołączył kolejny laur.

Magazyn "Auto Bild Allrad", czyli najlepiej sprzedające się europejskie czasopismo dotyczące samochodów typu SUV i terenowych, ogłosił wyniki plebiscytu na najlepszy samochód z napędem na cztery koła.

Zdaniem Czytelników głosujących w konkursie tego niemieckiego magazynu,  właśnie najnowsza generacja Jeepa Grand Cherokee jest najlepszym importowanym autem klasy SUV w cenie powyżej 40 tys. euro. Tym samym flagowy model Jeepa „stanął" na najwyższym podium w tej klasyfikacji i zdobył tytuł najlepszego SUV-a 2012 roku w Niemczech.

W edycji konkursu na 2012 rok Organizatorzy zebrali 120 473 ankiet. Głosujący wybierali spośród 100 modeli dostępnych na rynku niemieckim. Auta podzielono na 10 kategorii.

W swojej kategorii, Jeep Grand Cherokee jest najczęściej nagradzanym SUV-em w historii, charakteryzuje się doskonałymi osiągami na drodze, zachowując legendarną sprawność terenową. Pod "podłogą" Grand Cherokee pracuje pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift, zapewniające optymalne warunki podczas jazdy na drodze,  jak i w terenie. Jest to możliwe dzięki pięciopoziomowej regulacji prześwitu samochodu wynoszącego od 16,5 do 27 cm. Kolejną innowacją jest system kontroli trakcji Selec-Terrain, oferujący pięć trybów jazdy, spośród których można wybrać taki, który najbardziej odpowiada konkretnej nawierzchni. Układ zawieszenia Quadra-Lift jest seryjnym ukladem wersji Overland, a system kontroli trakcji Selec-Terrain stanowi standardowe wyposażenie wszystkich wersji Jeepa Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee zawdzięcza swoje wyjątkowe możliwości terenowe dwóm systemom napędu na cztery koła: Quadra-Trac II® i Quadra-Drive® II z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu – electronic limited slip differential (ELSD). Systemy te są wspomagane układem Hill Descent Control, który kontroluje prędkość zjazdu ze wzniesienia i układem Hill Start Assist, który wspomaga ruszanie na wzniesieniu.

Jeep Grand Cherokee może być wyposażony w silnik turbodiesla CRD MultiJet II, o pojemności 3 litrów i jeden z dwóch silników i benzynowych: V6 Pentastar, o pojemności 3,6 litra i legendarny silnik HEMI V8, o pojemności 5,7 litra. Dostępne są trzy wersje Grand Cherokee: Laredo, Limited oraz Overland. Na szczycie stoi wyczynowy Jeep Grand Cherokee SRT8, czyli najszybszy i najmocniejszy seryjny Jeep wszech czasów, napędzany nowym silnikiem HEMI V8 o pojemności 6,4 litra i mocy 470 KM (630 Nm momentu obrotowego).

Uroczystości wręczenia nagród przewodniczył pełniący rolę Gospodarza,  Prorektor ds. Współpracy Międzynarodowej prof. Jerzy Rutkowski, natomiast Akademię Techniczno – Humanistyczną reprezentował Rektor,  prof. Ryszard Barcik.

W uroczystości wzięło udział wielu znakomitych gości, przedstawicieli Spółek Grupy Fiat, będących fundatorami nagród oraz przedstawicieli środowisk akademickich.

Na Akademii Techniczno-Humanistycznej w tym roku laureatami zostało pięć osób. Nagrodzone zostały: 1 rozprawa habilitacyjna i 1 doktorska oraz 2 prace magisterskie i 1 inżynierska.

Na Politechnice Śląskiej natomiast komisja konkursowa nagrodziła prace sześciu osób, w tym 1 rozprawę doktorską, 4 prace magisterskie i 1 inżynierską.

Konkurs o nagrodę Grupy Fiat jest ogłaszany corocznie już od piętnastu lat i realizowany na podstawie porozumienia o współpracy naukowo-technicznej pomiędzy Centrum Badawczym Fiata, Spółką Fiat Polska oraz trzema polskimi uczelniami: Politechniką Warszawską, Politechniką Śląską i Akademią Techniczno-Humanistyczną w Bielsku-Białej. W najbliższych miesiącach zaplanowana jest podobna uroczystość, podczas której nagrodzeni zostaną autorzy najlepszych prac w Politechnice Warszawskiej.

Wszyscy nagrodzeni tegoroczni autorzy prac otrzymują nagrodę w wysokości 4 000 złotych.

Od początku trwania konkursu, tj. w latach 1997 – 2011, łącznie zostały nagrodzone 283 prace, w tym: 4 rozprawy habilitacyjne i 103 doktorskie oraz 170 prac magisterskich i 6 inżynierskich. Grupa Fiata m.in. w ten sposób wspiera młodych naukowców, których pasją jest tematyka motoryzacyjna /nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne i metody badawcze/. Nagrodzone  opracowania  mogą mieć zastosowanie w praktyce – bezpośrednio w fabrykach lub w Centrum Badawczym Fiata.

Przypomnijmy, że Grupa Fiat nagradza corocznie także dzieci swoich pracowników, które osiągają bardzo dobre wyniki w nauce, na poziomie świadectw dojrzałości, dyplomów magisterskich, inżynierskich, lekarskich oraz licencjackich. Konkurs jest przeprowadzany w tych krajach, gdzie Fiat ma swoje zakłady produkcyjne. W Polsce w tym konkursie, w dotychczasowych XVI edycjach, tj. do końca 2011 roku, przyznano łącznie 2706 nagród o łącznej wartości ponad 10 mln złotych.

Na podstawie nowej umowy, aktualna sieć handlowa Fiata i Alfa Romeo składająca się z 17 punktów dealerskich sprzedających samochody osobowe i 22 punktów sprzedaży samochodów dostawczych,  będzie podlegała grupie Chrysler Australia z siedzibą w Melbourne.

Według danych Vendor Field Analytical and Characterization Technologies System (VFACTS), marki Fiat, Alfa Romeo i Fiat Professional zarejestrowały w roku 2011 sprzedaż na poziomie 2.635 sztuk.

Modele oferowane na rynku australijskim obejmują Alfę Romeo 159, 159 Sportwagon i Giuliettę, Fiata 500, 500 Abarth,  a także Ducato i Scudo z rodziny Fiat Professional.

Grupa Chrysler Australia, która aktualnie zarządza na rynku australijskim markami Chrysler, Jeep i Dodge, zanotowała w ostatnich dwunastu miesiącach silny wzrost sprzedaży. W roku 2011 wzrosła ona o 27,5 %, a w styczniu i lutym 2012 o 78% w stosunku do tego samego okresu w roku poprzednim.

Przeniesienie dystrybucji marek Fiat i Alfa Romeo na grupę Chrysler Australia jest następstwem globalnego aliansu strategicznego, który miał miejsce w roku 2009 pomiędzy włoską Fiat S.p.A. i Grupą Chrysler w Stanach Zjednoczonych.

Zwycięstwa Alfy Romeo na niemieckim rynku stają się tradycją. Kolejny rok z kolei włoska marka w oczach tamtejszych Kierowców okazuje się być najlepsza. Dowodem na to są głosy Czytelników branżowego czasopisma "Auto Motor und Sport", którzy biorąc udział w dorocznym plebiscycie "Die Besten Autos" ("Najlepsze Samochody") zdecydowali, że Alfa Romeo Giulietta jest najlepszym importowanym autem kompaktowym, zdobywając 21,8% głosów w swojej kategorii. To już drugi rok z rzędu, kiedy Giulietta „staje" na najwyższym podium tego konkursu i w tej samej "dyscyplinie".

Także drugi raz z kolei Alfa Giulietta została najlepszym kompaktowym samochodem 2012 roku według polskich Czytelników magazynu "Auto Motor i Sport".

Czytelnicy niemieckiego czasopisma, nagrodzili też Alfę Romeo MiTo w kategorii samochodów miejskich z importu. Dla MiTo to już czwarty sukces po wyróżnieniach otrzymanych w 2009, 2010 i w 2011 roku. W edycji 2012 najmniejsza Alfa ponownie spodobała się największej liczbie Ankietowanych. MiTo zdobyła 25,5% głosów, dzięki czemu ponownie jest numerem jeden wśród samochodów z importu.

Alfa Romeo MiTo i Alfa Romeo Giulietta kontynuują w ten sposób sukcesy odnoszone od wielu lat w konkursie "Auto Motor und Sport". Od 1976 roku, kiedy powstał plebiscyt, modele Alfa Romeo 31 razy były wybierane najlepszymi samochodami w swoich kategoriach.

Na liście laureatów, obok modeli Alfa Romeo MiTo, Giulietta, 147, 159, 156, znajdują się modele klasyczne,  takie jak Alfa Romeo 164, Giulietta z lat 70., Alfa Romeo 6, Alfetta 2000 i Alfetta GTV.

W edycji na 2012 rok uczestniczyło łącznie 116.273 Czytelników.

Jak widać, nowe modele w gamie marki Alfy Romeo i nieustanna praca nad zapewnieniem coraz wyższej jakości produkowanych samochodów, przynoszą efekty w postaci bardzo dobrych opinii Użytkowników, a to z kolei przekłada się na wyniki sprzedaży. W ciągu 12 miesięcy minionego roku, w Europie samego modelu Giulietta zarejestrowano około 80 tyś. egzemplarzy, z czego 45% (ok. 35 tys.) w samych tylko Włoszech. Najwyższą liczbę rejestracji na rynkach zagranicznych kompaktowa Alfa osiągnęła we Francji (ponad 9200 szt.), Wielkiej Brytanii (ponad 7000 szt.) oraz w Niemczech (ponad 6300 szt.). Od czasu premiery Giulietty, napływające z całego świata zamówienia opiewają już na ponad 140 tys. sztuk. Preferowane są droższe, bogato wyposażone wersje modelowe.

W Polsce "Alfiści" w 2011 roku kupili 927 szt. tego modelu, a Alfa Romeo odnotowała wzrost o 38%.

Trend wzrostowy Alfy Romeo utrzymywał się także w ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2012 roku – w styczniu i lutym polscy Kierowcy zarejestrowali 270 modeli włoskiej marki, co daje poprawę wyniku o 38,5 proc. w zestwanieu z analogicznym okresem 2011 roku. Co ważne,  tak dobre wyniki Alfy są w dalszym ciągu utrzymywane. Czarno na białym widać, że Alfa Romeo podbiła serca Polaków.

Co jest tajemnicą sukcesu? Giulietta to przełomowy model w historii Alfy Roemo. Wewnętrzne badania potwierdzają, że niemal 98% Użytkowników wyraża zadowolenie z jej zakupu i eksploatacji i niemal wszyscy (90%) skłonni są polecić zakup Giulietty innym – to 15% powyżej statystycznej średniej dla nowych modeli wkrótce po wprowadzeniu ich na rynek. Kierowcy w rozmowach, wśród najbardziej satysfakcjonujących cech Giulietty wymieniają wspaniałe prowadzenie, system DNA, który pozwala na zmianę nastawów auta, niskie zużycie paliwa dla silników o mocy 170 KM.

Niepodważalnym atutem  modelu jest także wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdzony testami Euro NCAP. Alfa Giulietta po zdobyciu najwyższej, pięciogwiazdkowej oceny w dalszym ciągu jest najbezpieczniejszym autem kompaktowym dostępnym na rynku. Mimo pojawienia się nowych propozycji konkurencji z Japonii i Niemiec,  Giulietta nie oddaje palmy pierwszeństwa.

Przypominamy, że w każdej wersji kompaktowej Alfy, o bezpieczeństwo Pasażerów dbają seryjnie montowane systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego.
Na liście „strażników" są m.in.:

• układ Alfa DNA wraz z samoblokującym elektronicznym mechanizmem różnicowym Q2 (powoduje transfer momentu obrotowego na koło zewnętrzne podczas pokonywania zakrętów, by uniknąć podsterowności i zwiększyć trakcję dla poprawy kierowalności),
• system PreFill (zapewniający przyspieszenie działania układu hamulcowego w sytuacjach awaryjnych),
• silniki serii MultiAir, w których zastąpiono klasyczny wałek rozrządu układem elektrohydraulicznym, dzięki czemu uzyskano najbardziej płynną zmianę faz rozrządu,
• oraz system aktywnych zagłówków anti-whiplash, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami wstępnymi (dla foteli przednich), sześć poduszek powietrznych w standardzie wyposażenia, system stabilizacji toru jazdy VDC (ESP).

Ponad 70 oryginalnych akcesoriów zgrupowanych jest w czterech kategoriach: Personalizacja, Informatyka Bezpieczeństwo oraz Komfort.

Oferta dopasowania nowej Pandy do osobistych potrzeb obejmuje ponad 70 produktów, zaprojektowanych zarówno pod kątem zwiększenia codziennego komfortu jazdy samochodem i przyjemności spędzania w nim wolnego czasu, ale także poprawy szeroko pojętej jakości życia „na pokładzie" Pandy – nawet dla najbardziej wymagającej Klienteli.

Są to unikalne i ekskluzywne akcesoria, które w sposób idealny dopasowano do wyglądu nowego modelu oraz jego charakterystyki technicznej, stylistycznej i mechanicznej. Dzięki ofercie z tej grupy, nowa Panda z pewnością będzie wyróżniała się spośród innych samochodów na drodze.

Kategoria: Personalizacja

Dla personalizacji nowej Pandy oferowanych jest wiele oryginalnych produktów, m.in. trzy serie naklejek na nadwozie, 15-calowe, „rombowe" felgi z lekkiego stopu, relingi dachowe, obudowy lusterek zewnętrznych i kołpaki kół w czterech kolorach do wyboru (srebrny, beżowy, czerwony i fioletowy), stalowe zakrętki (kapturki) wentyli opon z logo Fiat oraz maty podłogowe (dywanowe, welwetowe albo gumowe) w trzech różnych wzorach dekoracyjnych. Elementy sklasyfikowane w katalogu akcesoriów Pandy 2012 pod hasłem przydatne rozwiązania, doskonale oddają ducha nowego samochodu, a niektóre z nich wyróżniają się prawdziwie oryginalnym designem, czego przykładem jest  elegancki, stalowy wieszak na marynarkę lub żakiet, mocowany do zagłówka przedniego fotela.

Bogata lista akcesoriów ułatwiających i uprzyjemniających podróż obejmuje zarówno poręczną kieszeń z tyłu fotela kierowcy, jak i zestaw (adapter) multimediów, czy kluczyk zapłonu z wymiennymi nakładkami ochronnymi w trzech „odblaskowych" kolorach (czerwony, srebrny i beżowy), które na wzór wymiennych obudów telefonu komórkowego można dobierać do upodobania kierowcy.

Kategoria: Informatyka

Pod hasłem informatyki nowej Pandy mamy akcesoria, dzięki którym zarówno krótkie, jak i dłuższe podróże przebiegną przyjemniej i w większym komforcie. I tak na przykład, efektywną pomocą dla kierowcy nowej Pandy w ruchu miejskim i pozamiejskim służyć może „Blue&MeTM TomTom© 2" LIVE, czyli kombinacja zalet zintegrowanego systemu teleinfomatycznego z dostępem do Internetu oraz przenośnej nawigacji i bezprzewodowego łącza telefonii komórkowej.

W zakresie dodatkowych przydatnych rozwiązań, spokojną jazdę i pełnię bezpieczeństwa zapewnić może wybór fotelików dziecięcych, systemów alarmowych, siatek bagażowych i kratek bagażnika, umożliwiających wygodny przewóz zwierząt domowych, a także komplet czujników parkowania i specjalnych, przeciw-kradzieżowych śrub mocowania kół.

Kategoria: Komfort

Dla zaspokojenia potrzeb osób, które pragną jeszcze bardziej zindywidualizować swoją Pandę, katalog akcesoriów obejmuje także artykuły o charakterze rekreacyjnym, m.in. dachowe pojemniki bagażowe (360 lub 490-litrowe), wykładzinę ochronną bagażnika, a także uchwyty do transportu rowerów, snowboardów i nart (3 lub 4 par), kajaka czy deski windsurfingowej, zapewniające oprócz bezpieczeństwa na drodze, także nieco oryginalnego stylu.

Pakiet Techno Pack z myślą o lepszej łączności zewnętrznej i funkcjonalności.

Fiat proponuje także opcjonalny pakiet wyposażenia Techno Pack obejmujący nowy system nawigacji Blue&MeTM TomTom©, łącze bezprzewodowe Blue&MeTM oraz port multimedialny „My Port" wraz z  przyciskami sterowania na kierownicy.

„Okolice Gór Skalistych to prawdziwe wyzwanie dla każdego pojazdu, a ten, który wyrasta ponad nasze oczekiwania, zasługuje na duże oklaski. Z przyjemnością możemy więc stwierdzić, że to właśnie Jeep Grand Cherokee jest najlepszy wśród tak wielu 'mistrzów'". – powiedział prezes RMAP Nathan Adlen.

Jeep Grand Cherokee 2012 został wybrany przez członków RMAP w wyniku oceny wszystkich liczących się marek nowych samochodów typu SUV i crossover – dostępnych w salonach sprzedaży w USA w stanach Kolorado, Kansas, Utah i Wyoming.

„Na trudniejszych terenach Kolorado i całego rejonu Gór Skalistych, Jeep Grand Cherokee 2012 ,czuje się jak w domu'" – mówi Mike Manley, prezes i CEO marki Jeep w Chrysler Group LLC – „Raz jeszcze, tak wpływowe grono dziennikarzy RMAP doceniło legendarną niezawodność, komfort i wyrafinowanie Grand Cherokee. Naprawdę doceniamy uznanie, jakie nie tylko Klienci, ale i opiniotwórcy okazują dla tej ikony marki Jeep z wyższej półki."

Rocky Mountain Automotive Press z siedzibą w Denver (stan Kolorado) jest stowarzyszeniem dziennikarzy motoryzacyjnych, przedstawicieli działów komunikacji producentów samochodowych oraz innych profesjonalistów tej branży. Nagrody z cyklu 'Pojazd Roku Rocky Mountain' dla najlepszych samochodów, pick-upów i SUVów stowarzyszenie RMAP przyznało już po raz szósty.

Jeep Grand Cherokee 2012 charakteryzuje się doskonałymi osiągami na drodze, zachowując legendarną sprawność off-roadową. Jego wyposażenie obejmuje dwustopniową skrzynkę rozdzielczą typu 'torque-on-demand', wybór trzech systemów napędu 4×4, system kontroli trakcji Jeep Selec-TerrainTM o pięciu ustawieniach terenowych oraz zawieszenie pneumatyczne Quadra-LiftTM.  Do istotnych zalet należy także obniżone w stosunku do modelu 2011 zużycie paliwa (rzędu 10,2 l/100 km), najwyższej klasy standard wykończenia kabiny pasażerskiej oraz ponad 50 elementów wyposażenia i systemów wpływających na bezpieczeństwo.

Informacje te ukazują się wraz najnowszym raportem JATO zatytułowanego „Sytuacja w zakresie emisji CO2  przez samochody nowe w Europie 2011", który obejmuje 21 rynków europejskich i pokazuje, że wartości docelowe 130 g/km wyznaczone na rok 2015 osiągnęło już osiem marek (producentów) samochodów osobowych.

Stała poprawa w sektorze marek wielkoseryjnych

Ze średnią emisją CO2 na poziomie 118,2 g/km liderem wśród marek wielkoseryjnych w Europie pozostaje Fiat, na drugie zaś miejsce wysunęła się w roku 2011 marka SEAT, osiągając średni poziom 125,2 g/km. Wykazując od roku 2010 tylko nieznaczną redukcję emisji CO2 z drugiego miejsca na czwarte spadła natomiast Toyota.

Pomimo pewnej poprawy, w przypadku marek niemieckich klasy Premium (Audi, BMW i Mercedes) utrzymuje się wciąż wysoka  średnia emisji dwutlenku węgla, wynosząca  odpowiednio 146,2 g/km, 149,3 g/km oraz 162,4 g/km.

Mówi Gareth Hession, wiceprezes ds. badań w JATO: „Producenci są świadomi konieczności osiągnięcia wartości docelowych emisji CO2 przy jednoczesnym utrzymaniu sprzedaży samochodów większych, a więc bardziej rentownych. Wyważenie tych czynników będzie więc dla nich poważnym wyzwaniem, albowiem na spełnienie limitów 2015 pozostaje okres zaledwie trzech lat."

Pod namiotem X-Fest – Jeep Cavern eksponowany będzie Jeep Wrangler Arctic edycji specjalnej oraz  w roli wyjątkowej atrakcji dla uczestników imprezy – codzienna wystawa rzeźb lodowych Ice Sculpture Show. Wśród profesjonalnych zawodników biorących udział w tegorocznych igrzyskach X-Games znajdą się m.in. znani freestylowi narciarze i ambasadorowie marki Jeep ─ Xavier Bertoni oraz Kevin Rolland. Event transmitowany będzie online na stronie www.jeep-people.com

Marka Jeep® powraca do Tinges po raz drugi nie tylko jako Premium Partner trzeciej już europejskiej edycji Winter X-Games, ale i wyłączny sponsor motoryzacyjny wspaniałego wydarzenia, trwającego od 14.03 do  16.03,  w jednej z największych francuskich miejscowości sportów narciarskich ─ Tignes w Alpach.  

Uważane już za klasykę w swym rodzaju, igrzyska Winter X-Games stanowią swoisty punkt odniesienia dla wszelkich zimowych  imprez sportów ekstremalnych i po raz trzeci z rzędu przyciągają do Tignes profesjonalnych zawodników z całego świata. W tej wspaniałej, trzydniowej imprezie ekstremalnego narciarskiego i  snowboardowego freestyle'u  o zwycięskie trofea walczyć będzie 150 najlepszych zawodowców w takich kategoriach jak slopestyle czy superpipe.

Sponsorowanie Winter X-Games może być dobrym przykładem zaangażowania marki Jeep w propagowanie czynnego i „plenerowego" stylu życia. Klasa zawodników biorących udział w Winter X-Games stanowi doskonałą ilustrację ducha marki Jeep i jej podstawowych wartości – swobody, poczucia przygody, autentyczności, pasji życia oraz wyjątkowości. Igrzyska X-Games to także okazja do  zademonstrowania, że dzięki technice i umiejętnościom zawodnik jest w stanie stawiać czoła ekstremalnym wyzwaniom – podobnie jak Jeep, który dzięki  wzorcowej technologii i niezrównanej dzielności off-roadowej pozwala pokonywać największe nawet przeszkody.

Marka Jeep jest już od dziesięciu lat sponsorem igrzysk Winter X-Games odbywających się w amerykańskim kurorcie Aspen (stan Kolorado). Przybywając do Tignes zza Atlantyku, Winter X-Games zachowują swego oficjalnego, motoryzacyjnego partnera. Po sukcesie drugiej edycji europejskiej  w 2011 z udziałem 150 zawodników oraz niemal 75.000 fanów, Winter X-Games zawitały znów do Tignes z programem pełnym atrakcji dla entuzjastów i uczestników. Na całym obszarze igrzysk odbywają się pokazy Jeep'a, a 45 pojazdów tej marki wozić będzie po okolicy zawodników, dziennikarzy i VIPów.

Po raz pierwszy w czasie X-Games w Tignes Jeep® urządził specjalny śniegowy tor próbny pod nazwą Jeep X-Track, gdzie towarzysząc zawodowym kierowcom można zaznać emocji jazdy Jeep'em Wranglerem Arctic lub flagowym Grand Cherokee i przekonać się o ich niezwykłej dzielności off-roadowej.

Jeep X-Track zajmuje powierzchnię 1000 m.kw. – łącznie z pagórkami i przekopami, usytuowany jest  obok X-Games Parku, a dla publiczności otwarty jest  przez trzy dni trwania imprezy.

Marka Jeep proponuje także inne zajęcia podczas trzech dni Winter X-Games. Namiot X-Fest Jeep Cavern w wiosce Jeep'a zaprasza na „Jeep Happy Hour" oraz spotkania z  dwoma ambasadorami marki i złotymi medalistami X-Games, Xavierem Bertoni oraz Kevinem Rollandem ─ połączone z sesjami dedykacji i autografów. Kolejnym punktem programu w namiocie jest codzienny Ice Sculpture Show, podczas którego dwa bloki lodowe „przerabiane" są na rzeźby charakterystycznych elementów stylistycznych Jeep'a i sylwetki poszczególnych modeli.

Dla publiczności przybyłej na Winter X-Games przygotowano ekspozycję Wranglera Arctic edycji specjalnej, który oferowany jest na rynkach Europy od stycznia bieżącego roku. Ten nowy Jeep serii limitowanej wyróżnia się „zimowym" wystrojem nadwozia i wnętrza, podkreślonym  ekskluzywnymi akcentami stylistycznymi, hard-topem w kolorze karoserii oraz kompletem oryginalnych akcesoriów Mopar®. Dostępny w wersji dwu- i czterodrzwiowej, Wrangler Arctic napędzany jest nowoczesnym 3,6-litrowym silnikiem benzynowym V-6, który współpracuje z automatyczną przekładnią pięciostopniową lub 2,8-litrowym turbo-dieslem połączonym z manualną skrzynią sześciostopniową albo automatyczną pięciostopniową systemu Electronic Range Select.

„Jeep Experience", a więc obecność marki Jeep na Winter X-Games prezentowana będzie społeczności Jeep People na stronie www.jeep-people.com, zawierającej biografie zawodników, programy poszczególnych konkurencji, wywiady z ambasadorami marki Jeep, oraz treści multimedialne z Tignes. Również podczas Winter X-Games w Tignes powstaje siódmy odcinek internetowego serialu  „Jackson's Hole" słynnego komentatora snowboardowego i showmana Henry Jacksona z samochodem Jeep® Wrangler Arctic w roli głównej.

„Celem tej reklamy jest budowa świadomości marki i pobudzenie zainteresowania Fiatem 500 Abarth w sposób ekscytujący lecz zabawny zarazem." – mówi Olivier Francois, szef marki Fiat na świecie i dyrektor ds. marketingu Chrysler Group LLC – „Jesteśmy wprost zachwyceni ogromnym zainteresowaniem, jaki ten spot wywołał w sieci i z niecierpliwością oczekujemy jego debiutu w wieczornych i nocnych programach telewizyjnych."

W spocie „House Arrest" występuje 'bad boy' Charlie Sheen jako „aresztant domowy" oraz piękna Catrinel Menghia, która pojawiła się w pierwszej reklamie Abartha, „Seduction" [Pokusa] podczas mistrzostw w futbolu amerykańskim Super Bowl z początkiem lutego br. Ku uciesze gości eleganckiego domu, Charlie Sheen szaleje po jego salonach w czarnym Fiacie 500 Abarth, a w chwilę później zatrzymuje się z piskiem opon i wysiada, odsłaniając opaskę elektronicznego monitoringu na kostce nogi.

Uwodzicielską gospodynię (kobieta z Pokusy) pyta o nagrodę 'za dobre sprawowanie'…

Spot reklamowy „House Arrest" powstał we współpracy z agencją W.B. Doner & Co. z Detroit, a oglądać go można na stronie Fiata http://www.youtube.com/fiatusa